Estas fotos, tomadas en ocasion de la ultima carrera de Sport
Prototipos (slot americano) en Tucuman, no son sino la excusa
perfecta para profesar mi admiracion hacian una modalidad de slot
que es bastante nueva para nosotros y que a pesar de ello ya ha
logrado consolidarse en nuestro pais.
No vamos a entrar en la ya legendaria discusion sobre si es mejor o
peor que el slot americano sino simplemente contar algunas cosas
sobre este particular encuentro que se dio en pista.
A mediados de los 90 cuando estaba dando mis primeros pasos en el
automodelismo estatico llegaron a mi poder algunos numeros de una
revista española llamada Mini Auto. Esta ademas de las notas sobre
modelismo o autos de coleccion contenia tambien varios articulos
relacionados al slot, claro que no tenian nada que ver con los modelos
que yo conocia de la antigua pista de Tucuman.Los modelos de la
revistatenian un realismo encantador, copiando las formas exactas de
los modelos reales, con detalles tales como retrovisores, manijas,
escapes, llantas etc y no solo eso, en vez de estar pintados en
estridentes colores fluor tenian la decoracion de su omonimo en escala
1/1, lo cualera sencillamente espectacular.
Los articulos de la revista reflejaban los primeros años de vida de
marcas como Ninco, Fly o Team Slot y si bien los aficionados estaban
mas que entusiasmados con sus productos, lamentaban profundamente
la quiebra de una tal Exin sin que yo pudiera en ese momento
comprender el porque de tanto lamento por dicha empresa.
Pasaron los años y con la llegada de internet senti la curiosidad de
volver a ver esos autos que tanto me gustaban y logre aprender algo
mas sobre la tan famosa EXIN,que no era otra cosa que una empresa
catalana que habia surjido en la posguerra dedicandose a la fabricacion
de productos diversos en plastico (vasos, platos, autopartes etc.) y
habia pasado a la historia como la juguetera mas importante de España.
A mediados de los 60 los propietarios de Scalextric Uk llegarian a un
acuerdo con Exin para la fabricacion bajo licencia de sus pistas en la
peninsula y la fiebre española por el slot no pararia nunca mas, al punto
de que aun a dia de hoy Scalextric le da pelea de igual a igual a toda la
parafernalia Hig Tech que tanto seduce a los niños.Durante decadas
Exin destaco con productos innovadores como la linea Srs (con chasis
similares a los de slot americano pero en plastico y carrocerias de
lexan o los TT de Raid con traccion integral y suspension a las 4 ruedas)
y llego incluso a opacar a la casa madre de Inglaterra.
Sin embargo lo triste de Exin su final a principios de los 90 ya que
la empresa tenia demasiadas lineas de juguetes que daban perdida
y sus productos estrella Scalextric e Ibertren no alcanzaban para
que los numeros cerraran. Esta situacion conduciria a la quiebra que
incluiria entre otras cosas la huida de la junta directiva con todos los
moldes y documentacion importante, la liquidacion a precios ridiculos
de los stock de repuestos o partes que quedaban en almacen y el
saqueo final de todos los muebles y elementos de valor que se
puediese encontrar alli adentro.En el medio de tanta confusion
algunos empleados tuvieron la posibilidad de hacer dinero de una
forma mas eficaz inyectando pequeñas series de modelos en colores
ineditos que hoy se venden a precios altisimos y que son el sueño de
muchos coleccionistas.
Conociendo esta historia no podia menos que emocionarme cuando
entre por primera vez al taller de mi amigo Mario Donda y entre
todas sus cosas alcanze a ver este Lotus F1 amarillo en perfecta
escala 1/32. Al darlo vuelta pude ver la inscripcion Scalextric y
para hacerla completa pude percibir ese olor a queso caracteristico
de estos autos y que tanto se menciona en anecdotas de los
coleccionistas. ¡¡Quien hubiese imaginado que en Tucuman habia un
Exin hecho y derecho muy bien conservado por su dueño!!.Mi sorpresa
fue total y no hay dia en que al visitar ese taller no lo mire con cariño.
El otro modelo de la foto es mio, un Audi R8 de Le Mans 2004
fabricado por Tecnitoys (actual dueño de los derechos de Scalextric
y heredera de EXIN) que me traje de un viaje relampago a Baires en
medio de mis vacaciones de verano.Y es que mientras mi novia y sus
hermanas pensaban en la playa y los espectaculos de revista yo no
podia dejar de pensar en esos scx que por primera vez en mi vida
habia tenido en la mano en un negocio de Mar del Plata.
Gracias a la iniciativa de Joaquin Donda hicimos un lugar en nuestras
valijas para estos pequeños bolidos y el dia de carrera los estuvimos
mostrando a todos, no hacen 4 segundos por vuelta, derrapan y
patinan en casi todas las curvas y sus guias son tan pequeñas que
apenas pueden mantenerlos en el carril pero tienen un encanto
dificil de ignorar.Queda pendiente ahora girar un par de vueltas
para divertirnos con ellos pero el solo hecho de haberlos juntados
ya nos arranco una sonrisa a todos.
Luis Sanna
